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Portugal pôs a economia em cima de um camião
Uma investigação histórica e contemporânea sobre a transformação do transporte de mercadorias em Portugal: da ferrovia capilar e do vagão multicliente à predominância rodoviária, distinguindo documentos, estatísticas e testemunho pessoal.
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Portugal sobre carris: quando o futuro espera pela decisão do vizinho
Converter toda a rede portuguesa para a bitola europeia seria caro e disruptivo. Mas isso não elimina a questão estratégica: que bitola deve Portugal escolher para as infraestruturas que constrói hoje?
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Cento e vinte metros de Portugal
Dois deslizamentos numa zona de cerca de 120 metros da Linha da Beira Baixa obrigaram a uma obra geotécnica complexa. Mas a dimensão da reparação não responde à questão política central: por que demorou tanto a organizar alternativas que mantivessem as populações ligadas?
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A bitola do adiamento: o custo que Portugal não está a contabilizar
Portugal decidiu construir a nova alta velocidade Lisboa–Porto inicialmente em bitola ibérica. A questão é também o custo de oportunidade de adiar a plena interoperabilidade ferroviária europeia.
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Alta velocidade: construir hoje a bitola que amanhã queremos abandonar?
Portugal prepara a nova Linha de Alta Velocidade Lisboa–Porto em bitola ibérica, embora a interoperabilidade ferroviária europeia tenha como referência os 1.435 mm. A questão não é converter toda a rede amanhã, mas saber se faz sentido construir infraestrutura nova num padrão que se admite vir a migrar.
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O País que Destruiu o Futuro Enquanto Ainda Tentava Construir o Presente
Portugal construiu estradas, encerrou linhas e chamou modernização à dependência do automóvel. Meio século depois, tenta reconstruir a coesão territorial que ajudou a desmontar.
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A Transição Energética em Versão Dreamware
Uma crónica crítica e abrangente sobre renováveis, automóveis eléctricos, aviação, indústria, florestas, combustíveis fósseis, nuclear e fusão, distinguindo ambição, engenharia e marketing na transição energética.
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